Bazirganî di navbera çîn û asya Di çend dehsalên dawî de mezinbûnek bêhempa dîtiye, ku Çîn kiriye lîstikvanek girîng di aboriya Asyayê de. Di sala 2024an de, nirxa giştî ya bazirganiya kelûpelên dualî di navbera Çîn û Asyayê de gihîştiye 3,093.47 milyar dolarî, ku li gorî sala 156.279an zêdebûnek 2023 milyar dolarî û rêjeya mezinbûna sal bi sal 5.4% temsîl dike, bi hevkarên bazirganiyê yên sereke Japonya, Koreya Başûr û welatên Başûr-rojhilatê Asyayê re. Ev tora bazirganiyê ya xurt ji hêla faktorên wekî zêdebûna daxwaza ji bo kelûpelên xerîdar û teknolojiyê, û her weha nêzîkbûna erdnîgarî ya nêzîk ku lojîstîka bilez hêsan dike ve tê rêvebirin. Bi pêşketinên di binesaziya veguhastinê û karûbarên lojîstîkê de, tevgera kelûpelan di navbera Çîn û cîranên wê yên Asyayî de bikêrtir û lêçûn-bandortir bûye, ku ji bo karsaziyên her du herêman derfetên sûdmend diafirîne.
Dantful International Logistics wekî pêşkêşkerek karûbarê barkêşiya barkêşê ya pêşîn radiweste, ji bo karsaziyên ku dixwazin tiştan ji Chinaînê berbi Asyayê veguhezînin çareseriyên guncan pêşkêşî dike. Tecrûbeya meya berfireh a di pîşesaziya lojîstîkê de piştrast dike ku em ne tenê karûbarên lêçûn lê di heman demê de karûbarên kalîteyê yên ku hewcedariyên we yên taybetî peyda dikin jî peyda dikin. Bi komek karûbarên berfireh-di nav de barkêşiya deryayê, firokeya balafir, û gumrikê-Em soz didin ku pêvajoya barkirinê ji we re hêsan bikin. Ji Dantful-ê bawer bikin ku bibe hevkarê weya pêbawer di navgîniya tevliheviyên barkêşiya navneteweyî de, ku dihêle hûn dema ku em lojîstîkê birêve dibin bala xwe bidin ser mezinbûna karsaziya xwe. Îro bi me re têkilî daynin da ku fêr bibin ka em çawa dikarin barkirina we ji Chinaînê berbi Asyayê hêsan bikin!
Rêwiyên barkirinê ji Chinaînê berbi Asyayê
- Shipping From China To Japon
- Shipping From China To Korea Başûr
- Shipping From China To Singapore
- Shipping From China To Philippines
- Şandina Ji Çînê Berbi Vîetnamê
- Şandina Ji Çînê Berbi Taylandê
- Shipping From China To Endonezya
- Shipping From China To Pakistan
- Shipping From China To Malaysia
- Shipping From China To Turkmenistan
- Shipping From China To Uzbekistan
- Shipping From China To Tacikistan
- Shipping From China To Kazakistan
- Shipping From China To Kirgyzstan
- Shipping From China To India
- Şandina Ji Çînê Berbi Srî Lankayê
- Shipping From China To Myanmar
- Şandina Ji Çînê Berbi Kamboçyayê
- Shipping from China To Nepal
- Şandina Ji Çînê Berbi Maldîv
- Şandina ji Çînê ber Laos
- Shipping From China To Bhutan
- Shipping From China To Brunei
- Barkirina Ji Çînê Berbi Tîmora Rojhilat
Table of Contents
Ma hûn meraq dikin ka meriv çawa rêbaza çêtirîn ji bo hildibijêre? sewqiyata ji Çînê ber bi Asyayê? Bi gelek vebijarkan mîna barkêşiya deryayê, firokeya balafir, û barkêşiya hesinî, lêçûnên navîgasyonê, demên veguhastinê û bacên hawirdekirinê dikarin tevlihev bin. Di vê rêbernameya berfireh de, em ê agahdariya bingehîn a ku hûn hewce ne ji bo baştirkirina barkirinên xwe, fêmkirina lêçûnan û hilbijartina rast parve bikin. bargiran ji bo pêdiviyên we. Werin em her tiştê ku hûn hewce ne ku bizanin li ser bigerin sewqiyata ji Çînê ber bi Asyayê!
Veguhestina Okyanûsê Ji Çînê ber bi Asyayê
Barkêşiya deryayî hîn jî rêbaza barkirinê ya herî berbelav ji bo veguhestina kelûpelan e çîn ji yê din re Welatên asyayîEv mod bi taybetî ji bo barkirinên mezin, barên giran û radestkirinên ne-lezgîn guncaw e. Barkêşiya deryayî avantajên lêçûnê yên girîng pêşkêş dike, nemaze ji bo kelûpelên girseyî, û ji ber tora berfireh a benderan li seranserê Asyayê pir pêbawer e.
Port û rêyên sereke
Qûfle benderên Chinese wekî shanghai, Shenzhen, Ningbo, û Qingdao wekî deriyên sereke ji bo hinardekirinê bo cihên Asyayî xizmet dikin. Li aliyê wergirtinê, bendergehên girîng ev in Sîngapûr, Port Klang in Malezya, jakarta in Endonêzya, Laem chabang in Tayland, û Busan in Korîya BaşûrRêyên sereke yên keştîvaniyê yên okyanûsî van benderan bi bandor bi hev ve girêdidin, û bernameyên keştîvaniyê yên birêkûpêk û demên transîtê yên reqabetê misoger dikin.
Vebijarkên konteynirê
Barkêşiya deryayî ji Çînê ber bi Asyayê bi gelemperî du cûreyên konteyneran ên sereke bikar tîne:
Barkirina Tevahiya Konteyner (FCL)Ji bo barkirinên mezin çêtirîn e, cîhê taybetî û ewlehiya barhilgir a mezintir pêşkêş dike.
Ji Barkirina Konteynerê Kêmtir (LCL)Ji bo barkirinên piçûktir ên ku konteynirek tijî hewce nakin îdeal e, ku dihêle karsaz cîhê konteynirê parve bikin û lêçûnan kêm bikin.
Demên Veguhestina Okyanûsê
Dema veguhastinê li gorî benderên destpêkê û yên gihîştinê diguhere. Li vir tabloyek berawirdî heye ku demên veguhastinê yên texmînkirî (bi rojan) ji bo rêyên populer nîşan dide:
| Rêk | Demjimêra Transit Freight Deryayê | Notes |
|---|---|---|
| Çiqas dem e barkêş ji Çînê bo Singapûrê? | 4 - 7 rojan | Geştên rasterast ên dubare ji Şanghay, Ningbo, û Shenzhen |
| Barkêş ji Çînê bo Kuala Lumpur, Malezya çiqas dem digire? | 5 - 8 rojan | Port Klang; xizmeta rasterast û frekanseke bilind |
| Barkêş ji Çînê bo Bangkok, Tayland çiqas dem digire? | 5 - 8 rojan | Porta bingehîn a Laem Chabang, rêyên rasterast ên Chinaîn-Tayland |
| Barkêş ji Çînê bo bajarê Ho Chi Minh, Viyetnam çiqas dem digire? | 3 - 6 rojan | Porta Cat Lai / Ho Chi Minh, rêwîtiyên rasterast ên kurt |
| Barkêş ji Çînê bo Jakarta, Endonezya çiqas dirêj e? | 6 - 9 rojan | Tanjung Priok, Jakarta; geryanên rasterast bi rêkûpêk |
| Barkêş ji Çînê bo Manila, Filîpîn çiqas dem digire? | 4 - 7 rojan | Bendergeha Bakur/Başûrê Manîlayê; seferên rasterast ên pir caran |
| Barkêş ji Çînê bo Seoulê, Koreya Başûr çiqas dem digire? | 2 - 4 rojan | Busan/Incheon; xizmeteke pir caran |
| Barkêş ji Çînê bo Tokyo, Japonya çiqas dem digire? | 3 - 6 rojan | Bendergehên Yokohama/Tokyo; seferên bi frekanseke bilind |
| Barkêş ji Çînê bo Mumbaî, Hindistanê çiqas dem digire? | 10 - 14 rojan | Nhava Sheva/JNPT; bi gelemperî rasterast an yek car veguhastin |
| Barkêş ji Çînê bo Dubai, UAE çiqas dirêj e? | 14 - 17 rojan | Jebel Ali; rêyên deryayî yên bilez ên Asya-Rojhilata Navîn |
| Barkêş ji Çînê bo Hong Kongê çiqas dem digire? | 1 - 2 rojan | Keştiyên xwarinê yên Deltaya Çemê Pearl; servîsên rojane yên veguhastinê ji bendergehên nêzîk |
(Çavkanî: Maersk, CMA CGM, bernameyên barkirinê yên Hapag-Lloyd)
Awantaj û Nîşan
Barkêşiya deryayî ji bo barkêşiyên bi qebareya bilind çêtirîn lêçûna herî baş pêşkêş dike. Wekî din, ew piştgirî dide cûrbecûr celebên barkêşiyê, di nav de derveyî pîvanê (OOG) û breakbulk barkêşan. Lêbelê, divê îtxalkar qerebalixiya bendergehê û guherînên demsalî li ber çavan bigirin, ku dikarin bandorê li ser demên radestkirinê yên giştî bikin. Ji bo barkêşên lezgîn, rêbazên barkirinê yên alternatîf ên wekî barkirina hewayî dibe ku guncawtir bin.
Veguhestina Hewayî ji Çînê bo Asyayê
Firoşgeha hewayê rêbaza herî bilez a barkirinê ye ji bo kelûpelên ku ji Çînê ber bi Asyayê ve têne veguhastin. Ew ji bo barên ku dem-hesas in, kelûpelên bi nirx bilind, û berhemên ku temenê wan ê rafê kurt e wekî elektronîk, kelûpelên modayê û dermanan îdeal e.
Balafirgeh û Rêyên Sereke
çîn malovanê hin ji balafirgehên barhilgir ên herî qerebalix ên cîhanê ye, di nav de Balafirgeha Navneteweyî ya Shanghai Pudong (PVG), Balafirgeha Navneteweyî ya Guangzhou Baiyun (CAN), û Balafirgeha Navneteweyî ya Pekînê (PEK)Ev balafirgeh bi navendên hewayî yên pêşeng ên Asyayî ve girêdayî ne wek Singapore Airport Changi (SIN), Balafirgeha Navneteweyî ya Incheon (ICN) in Korîya Başûr, Balafirgeha Navneteweyî ya Hong Kong (HKG), û Balafirgeha Bangkok Suvarnabhumi (BKK).
Times Transit Freight Air
Barkêşiya hewayî leza bêhempa pêşkêş dike. Piraniya barkêşiyên ji Çînê bo bajarên mezin ên Asyayê di nav 1-3 rojan de têne temam kirin, tevî pêvajoyên gumrikê. Li jêr tabloyek heye ku demên transîta barkêşiya hewayî yên tîpîk berawird dike:
| Rêk | Wexta Transit Freight Air | Notes |
|---|---|---|
| Çiqas dem e barkêş ji Çînê bo Singapûrê? | 1 - 2 rojan | Çendîn seferên rojane ber bi Balafirgeha Changi ya Singapûrê ve tên kirin |
| Barkêş ji Çînê bo Kuala Lumpur, Malezya çiqas dem digire? | 1 - 2 rojan | Ber bi Balafirgeha Navneteweyî ya Kuala Lumpurê ve diçe; frekanseke bilind |
| Barkêş ji Çînê bo Bangkok, Tayland çiqas dem digire? | 1 - 2 rojan | Ji hemî navendên hewayî yên sereke yên Çînê rasterast ber bi Bangkokê ve diçin |
| Barkêş ji Çînê bo bajarê Ho Chi Minh, Viyetnam çiqas dem digire? | 1 - 2 rojan | Balafirên rasterast ên dûr û nêzîk ber bi bajarê Ho Chi Minh ve |
| Barkêş ji Çînê bo Jakarta, Endonezya çiqas dirêj e? | 1 - 2 rojan | Berbi Balafirgeha Soekarno-Hatta, Jakarta ve diçe |
| Barkêş ji Çînê bo Manila, Filîpîn çiqas dem digire? | 1 - 2 rojan | Berdewam û barhilgirên pir caran bo Manîlayê |
| Barkêş ji Çînê bo Seoulê, Koreya Başûr çiqas dem digire? | 0.5-1 roj | Gelek rêwiyên rojane ber bi Incheon (ICN), Seoul ve tên |
| Barkêş ji Çînê bo Tokyo, Japonya çiqas dem digire? | 1 - 2 rojan | Haneda/Narita; geştên hewayî yên rasterast |
| Barkêş ji Çînê bo Mumbaî, Hindistanê çiqas dem digire? | 2 - 3 rojan | Rasterast û 1-rawestgeh bi rêya Singapûr/Bangkokê |
| Barkêş ji Çînê bo Dubai, UAE çiqas dirêj e? | 2 - 3 rojan | Xizmeta barhilgir a rasterast û birêkûpêk |
| Barkêş ji Çînê bo Hong Kongê çiqas dem digire? | <1 roj (heman rojê) | Firînên rojane û bilez ên kargoyê bo Hong Kongê |
(Çavkanî: IATA, bernameyên sereke yên balafirgehan)
Vebijarkên Mesref û Barkirinê
Her çiqas rêjeyên barkirina hewayî ji barkirina deryayî bilindtir bin jî, leza û pêbaweriya wan dikare lêçûna barkirinên lezgîn rewa bike. Mesref li gorî giraniya ku tê hesabkirin tê hesibandin, ku ji giraniya rastîn an giraniya volûmetrîk mezintir e. Piraniya barkêşan hem barên giştî û hem jî barên taybet ên ku hewceyê kontrola germahiyê an ewlehiya zêde ne, digirin.
Awantaj û Nîşan
Barkêşiya hewayî demên veguhastinê kêm dike û xetera zirar an diziyê kêm dike. Ew ji bo barkirinên bi nirxek bilind ên bi demên teng jî îdeal e. Lêbelê, rêziknameyên hişktir di derbarê tiştên qedexe û sînordar de hene, û kapasîte dikare di demsalên lûtkeyê de were sînordar kirin.
Çi rêbazê hilbijêrin bila bibe, ji bo misogerkirina gumrikê bê pirsgirêk, rêjeyên reqabetê û radestkirina di wextê xwe de, xebata bi fîrmayek barhilgir a navdar re pir girîng e. Lojîstîka Navneteweyî ya Dantful dabînkerê karûbarên lojîstîkê yên navneteweyî yên yek-rawestî, pir profesyonel, bi arzanî û bi kalîte ye. Em vebijarkên berfireh pêşkêş dikin, di nav de barkêşiya deryayê, firokeya balafir, barkêşiya hesinî, embar, gumrikê, û çareseriyên derî bi derî ji bo bicîhanîna hemî hewcedariyên we yên barkirinê ji Çîn heta AsyayêJi bo şîret û pêşniyarên taybetî, ji kerema xwe bi tîma me ya pisporên lojîstîkê re têkilî daynin.
Veguhestina Rêhesinî Ji Çînê Berbi Asyayê
barkêşiya hesinî wekî alternatîfek bihêz ji bo şandina kelûpelan derketiye holê Çîn heta Asyayê, ku hevsengiyek di navbera lêçûn-kêmbûn û leza veguhastinê de pêşkêş dike. Bi pêşveçûna bilez a Înîsiyatîfa Kember û Rê (BRI)girêdana trênê di navbera çîn û cîran Welatên asyayî bi girîngî baştir bûye. Tora trênê niha bajarên sereke yên Çînê yên wekî Chongqing, Xi'an, û Wuhan bi cihên sereke yên Asyayî yên wekî Kazakistan, Rûsya, Moxolistan, û hê bêtir Asya Navîn.
Avantajên Rail Freight
Lêçûn-Biha: Barkêşiya trênê ji barkêşiya hewayî aborîtir û ji barkêşiya deryayî zûtir e ji barkêşiya deryayî.
Bernameyên pêbawer: Trên li gorî demên diyarkirî dixebitin, ku pêşbînîkirin û rêkûpêkiyê peyda dikin.
Dostê jîngehê: Veguhestina trênê li gorî hewayî û hetta barhilgirên rê gelek kêmtir CO2 derdixe.
Ewlekarî: Barhilgirên di konteynerên mohrkirî de li gorî hin rêbazên din kêmtir bi xetereya dizî an zirarê re rû bi rû ne.
Rêyên Trenê yên Navdar
Li jêr kurteyek ji rêyên sereke yên trênê û demên wan ên navînî yên veguhestinê heye:
| Rêk | Destinations Key | Dema Veguheztinê ya Navîn (Roj) |
|---|---|---|
| Ji çi qas dem bigire heta barkêşiyê çîn ber Kazakistan | Almatî, Nur-Sultan | 7-10 |
| Ji çi qas dem bigire heta barkêşiyê çîn ber Rûsya | Moskow, Vladivostok, Novosibirsk | 12-18 |
| Ji çi qas dem bigire heta barkêşiyê çîn ber Moxolistan | Ulaanbaatar | 7-9 |
| Ji çi qas dem bigire heta barkêşiyê çîn ber Asya Navîn | Ozbekistan, Kirgizistan, Turkmenistan, Tacîkistan | 12-16 |
(Çavkanî: Koma Rêhesinî ya Dewleta Çînê)
Cureyên Barhilgirên Guncaw ji bo Rêhesinê
Makîne û Amûrên
Parçeyên otomatê
Electronics
Cil û Tekst
Berhemên Mezaxtî
barkêşiya hesinî bi taybetî ji bo barkêşên ku li lihevkirinek di navbera leza û karîgeriya aborî de digerin guncaw e. Ev xizmet ji bo barkirinên girseyî, barên ku bi demê re hesas in, û bazirganiya di navbera bajarên hundirîn ên ku gihîştina rasterast a deryayê tune ye îdeal e.
Mesrefa şandinê ji Çînê bo ASYAYÊ
Fêm kirin mesrefa şandinê ji Çînê bo Asyayê Ji bo îtxalkaran girîng e ku budçeyên lojîstîkê plan bikin û lêçûnên daketinê hesab bikin. Xerca barkirinê li gorî awayê veguhastinê, qebareya bar, giranî, cihê gihîştinê û celebê xizmetê (FCL, LCL, an ekspres) diguhere.
Berhevdana lêçûn bi Rêbaza Barkirinê
| Modeya Barkirinê | Mesrefa Texmînkirî (USD/CBM an kg) | Dema Transit | Ji bo Best |
|---|---|---|---|
| Balafirgeha Okyanusê | 30$–80$ ji bo her CBM (LCL) | 5–15 roj | Barkirinên mezin, ne-lezgîn |
| Air Freight | $ 3 - $ 7 per kg | 1–5 roj | Tiştên lezgîn, bi nirx |
| Barkirina Tirênê | $ 80 - $ 150 per CBM | 7–18 roj | Cihên hundirîn, girseyî |
| Courier Express | $ 6 - $ 12 per kg | 2–5 roj | Pakêtên piçûk, radestkirina bilez |
Têbînî: Mesref texmînên sala 2025an in û li gorî benderên taybetî, celebê bar û guherînên bazarê diguherin. Ji kerema xwe ji bo pêşniyarek rast bi rêwiyên barhilgir re têkilî daynin.
Faktorên ku bandorê li lêçûna şandinê dikin
Dûr û rê: Şandina bo Başûrê Rojhilatê Asyayê (mînak, Sîngapûr, Tayland) bi gelemperî ji ya Asyaya Navîn erzantir e.
Volume û giraniya kargo: Bi gelemperî lêçûnên barkirinên mezin li gorî yekîneyê kêmtir in.
Zelalbûnê: Demsalên lûtkeyê (mînak, berî Sersala Çînî) dikarin rêjeyan zêde bikin.
Xercên Gumrik û Dabeşkirinê: Dibe ku bendergehên armanckirî xercên zêde ferz bikin.
Tîpa Xizmet: Xizmetên derî bi derî, ji benderê bi benderê, û xizmetên bi nirxê zêdekirî (wek sixorte or gumrikê) bandorê li ser lêçûna giştî dike.
Nimûneya Mesrefên Barkêşiya Okyanûsê ji Bendergehên Mezin ên Çînê (2025)
| Origin Port | Wargeha Destînê | FCL 20' (USD) | FCL 40' (USD) | LCL (USD/CBM) |
|---|---|---|---|---|
| shanghai | Sîngapûr | 370 | 650 | 35 |
| Shenzhen | bangkok | 410 | 720 | 38 |
| Ningbo | Manila | 400 | 700 | 40 |
| Qingdao | Ho Chi Minh City | 430 | 760 | 42 |
(Çavkaniya daneyan: Freightos Baltic Index)
Serişteyên ji bo baştirkirina lêçûna şandinê
Berhevkirina barkirinê: Ji bo teserûfa lêçûnên LCL, gelek barkêşan kom bikin.
Plana Pêşî: Ji bo dûrketina ji lêçûnên zêde yên demsala lûtkeyê, pêşwext rezervasyonê bikin.
Bi Veguhestina Barhilgir a Bawerpêkirî re bixebitin: Hevkarekî xwedî ezmûn dikare rêjeyên reqabetê û çareseriyên bikêrhatî pêşkêş bike.
Ji bo pêşniyarên li gorî daxwazê û rêberiya pisporan, Lojîstîka Navneteweyî ya Dantful ji bo piştgiriya bazirganiya we ya Çîn-ber-Asyayê, karûbarên şandina barhilgir ên profesyonel, lêçûn-bandor û bi kalîte bilind pêşkêş dike.
Bac û Bacên Importê li Welatên Asyayê
Heke sewqiyata ji Çînê ber bi Asyayê, têgihîştina bac û bacên hawirdekirinê li her welatê armanc ji bo budçekirin û pabendbûnê girîng e. Her welatekî Asyayî rêziknameyên gumrikê, rêjeyên tarîf û pêdiviyên belgekirinê yên cûda bicîh tîne. Ev xerc dikarin bandorek girîng li ser tevahiya lêçûna barkirinê ya we bikin.
Piraniya welatên Asyayî ji bo dabeşkirina kelûpelên hawirdekirî koda Sîstema Hevaheng (HS) bi kar tînin. Bacên hawirdekirinê bi gelemperî wekî rêjeyek ji nirxa gumrikê têne hesibandin, ku lêçûna kelûpelan, barkêşiyê û sîgorteyê (CIF) dihewîne. Wekî din, li gorî rêziknameyên herêmî, Baca Nirxa Zêdekirî (VAT) an Baca Kelûpel û Xizmetguzariyan (GST) dikare were sepandin.
Li jêr tabloyek berawirdî ya rêjeyên baca hawirdekirinê û bacên ji bo welatên Asyayî yên bijartî di sala 2025an de heye:
| Welat | Rêjeya Bacê ya Giştî | VAT/GST | Nîşeyên Gumrikê |
|---|---|---|---|
| Japonya | 0-10% | %10 (Baca Xerckirinê) | Koda HS pêwîst e, fatûreya berfireh pêwîst e |
| Korîya Başûr | 0-8% | 10% | Peymana FTA bi Çînê re ji bo hin kelûpelan heye |
| Sîngapûr | 0% (piraniya kelûpelan) | 8% GST | Bacên kêm, paqijkirina bi bandor |
| vietnam | 0-30% | 10% VAT | Lîsansa importê ji bo hin hilberan |
| Malezya | 0-25% | 6% SST | Pêdiviyên bi celebê hilberê ve girêdayî ne |
| Tayland | 0-80% | 7% VAT | Bacên bilind ji bo hin elektronîkan |
| Endonêzya | 0-150% | 11% VAT | Koda HS ya Endonezyayê, belgekirina hişk |
| Fîlîpîn | 0-20% | 12% VAT | Pêwîst e pejirandina îtxalkar |
| Hindistan | 0-35% (Bingehîn) | 18% GST | Gelek lêçûnên zêde gengaz in |
Not: Hejmarên jorîn rêjeyên giştî ne; Ji bo texmînên rast û piştgiriya lihevhatinê, hevkariya bi kesekî xwedî ezmûn re bargiran Agahdariya bi prosedurên gumrikê yên Asyayî re pir tê pêşniyar kirin.
Dema veguhastinê ji Çînê bo Asyayê
Dema derbasbûnê dema ku ji Çînê bo cihên cûda yên Asyayî têne şandin, xalek girîng e. Dem bi awayê şandinê ve girêdayî ye—barkêşiya deryayê, firokeya balafir, an barkêşiya hesinî—her wiha rêyên taybetî û karîgeriya xizmetguzariya bender an balafirgeha herêmî.
Li vir tabloyek kurt heye ku demên transîtê yên navînî ji bo bajar/bendavanên sereke yên Asyayê berawird dike:
| Rêya sereke | Balafirgeha Okyanusê | Air Freight | Barkirina Tirênê |
|---|---|---|---|
| Mesrefa şandinê ji Çînê bo Tokyoyê (Japonya) çiqas e? | rojan 4-6 | rojan 1-2 | N / A |
| Mesrefa şandinê ji Busan (Koreya Başûr) çiqas e? | rojan 2-4 | roj 1 | N / A |
| Mesrefa şandinê ji Singapûrê çiqas e | rojan 5-7 | rojan 1-2 | N / A |
| Mesrefa şandinê ji Ho Chi Minh (Vîetnam) çiqas e? | rojan 3-5 | rojan 1-2 | rojan 7-9 |
| Mesrefa şandinê ji Bangkok (Tayland) çiqas e? | rojan 5-8 | rojan 2 | rojan 9-12 |
| Mesrefa şandinê ji Cakarta (Endonezya) çiqas e? | rojan 7-10 | rojan 2-3 | N / A |
| Mesrefa şandinê ji Manila (Filîpîn) çiqas e? | rojan 4-6 | rojan 2 | N / A |
| Mesrefa şandinê ji Mumbaî (Hindistan) çiqas e? | rojan 12-16 | rojan 3 | rojan 15-18 |
Notes:
Demên Veguhestina Okyanûsê dikarin li gorî qerebalixiya bendergehê, hewayê û xeta barkirinê biguherin.
Veguhestina hewayî bileztir e lê bihatir e û ji hêla celeb û qebareya bar ve sînorkirî ye.
Veguhestina rêhesinî ji bo hin welatên Başûrê Rojhilatê Asyayê bi rêya Rêhesina Çîn-Laosê peyda dibe û berfireh dibe.
Radestkirina derî bi derî ji bo gumrik û veguhastina navxweyî 1-3 rojan zêde dike.
Ji bo texmîna herî rast, bi dabînkerê lojîstîkê yê xwe re şêwir bikin û bernameya herî dawî ya ji bo rêya barkirina xwe piştrast bikin.
Veguhestina Kargoyê ji Çînê bo Asyayê
Hilbijartina rêwiyek barhilgir a pêbawer ji bo ezmûnek barkirinê ya serketî dema ku ji Çînê ber bi Asyayê ve tê şandin, girîng e. Rêwiyên barhilgir lojîstîk, belgekirin, gumrikê birêve dibin û çareseriyên taybetî peyda dikin da ku lêçûn û dema veguhastinê baştir bikin.
Dema ku hûn ji bo şandinên xwe yên bo Asyayê veguhezkarek hildibijêrin, pîvanên jêrîn li ber çavan bigirin:
Pisporî di Bazarên Asyayî de: Zanîna kûr a rêziknameyên hawirdekirinê, erk û binesaziya lojîstîkê ya her welatekî.
Rêzeya Xizmetê: Şîyana Pêşkêşkirinê Veguhestina Okyanûsê, Veguhestina Hewayî, Veguhestina Rêhesinî, Veguhestina Rêyan, Amazon FBA, Embarkirin, Gumrikkirin, Sîgorta, Derî-derî, OOG Freight, Barhilgirên Yekgirtî, û Barkêşiya Breakbulk.
Nirxandina Zelal: Dabeşkirina zelal a hemî lêçûnên barkirinê, tevî lêçûnên zêde û xercên gumrikê.
Piştgiriya Xerîdar: Piştgiriyek bersivkar û zana ji bo birêvebirina belgekirin, şopandin û çareserkirina pirsgirêkan.
Navûdeng û Tor: Têkiliyên bihêz ên hilgirên gerdûnî û herêmî rêjeyên reqabetê û bernameyên pêbawer misoger dikin.
Di nav pêşkêşkerên cûda de, Lojîstîka Navneteweyî ya Dantful wekî dabînkerê karûbarên lojîstîkê yên navneteweyî yên yek-rawestî yên pir profesyonel, lêçûn-bandor û bi kalîte ji bo bazirganên cîhanî derdikeve pêş. Bi karanîna salan ezmûna di pîşesaziya şandina barhilgir de, Dantful ji bo karsaziyên hemî mezinahî çareseriyên taybetî pêşkêş dike, û sewqiyata bê pirsgirêk û lihevhatî ji Çînê bo her welatekî Asyayî misoger dike.
Ji bo karsaziyên ku li şandina barhilgir a bênavber, bikêrhatî û zelal digerin, nemaze ji bo zincîrên dabînkirinê yên tevlihev an jî barkirinên dem-hesas, hevkariya bi dabînkerê pêbawer re mîna Lojîstîka Navneteweyî ya Dantful cdi lojîstîka we ya Çîn-ber-Asyayê de rîskan kêm bikin û karîgeriyê herî zêde bikin.
Ji bo şîretên berfirehtir û planeke barkirinê ya xwerû, bi tîma me ya li Dantful International Logistics re têkilî daynin. Pisporiya me hemî awayên barkirinê, pêdiviyên gumrikê û lojîstîka taybetî ya li seranserê Asyayê vedihewîne.

